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​​​New Eurocargo 4×4 : conçu pour tout les terrains

Off-road drive features

​Le nouvel Eurocargo est disponible en version à traction intégrale permanente avec un PTAC de 11,5 ou de 15 tonnes et plusieurs empattements allant de 3 240 à 4 150 mm.

Disponible en cabine courte ou profonde avec toit bas, le nouvel Eurocargo 4×4 est équipé d’un crochet de manoeuvre avant (de série) et de protections spécifiques pour les trajets tout-terrain : pare-chocs en acier, grille de phares, protection dédiée pour le radiateur et deux marches d’accès rétractables. Il est disponible avec des suspensions paraboliques ou semi-elliptiques et en modèle à roues simples ou jumelées.

Les moteurs Tector 7 sont disponibles en trois niveaux de puissance de 220, 250 et 280 ch, couplées à un système Servoshift à six rapports. Une prise de mouvement peut être intégrée à la boîte de vitesses.

Le nouvel Eurocargo 4×4 existe désormais aussi avec une boîte de vitesses automatique.

Le nouvel Eurocargo 4×4 est équipé d’essieux de traction à double réduction. Le répartiteur/réducteur de couple à deux vitesses fournit la traction aux arbres de transmission avant et arrière grâce au différentiel longitudinal. Les trois différentiels sont équipés de blocage à commande manuelle (de série) pour garantir la traction même en conditions de faible adhérence. Un système électropneumatique désélectionne automatiquement les blocages quand la vitesse du véhicule dépasse les 25km/h.

L’excellent angle de braquage (de 40 à 48 degrés, selon les pneus choisis) permet une utilisation facile même sur les chantiers urbains.

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